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【記者節?記雙城】張家界記者眼中的長沙:看長沙“智” 懂中國造

2019-11-07 20:46:19  來源:掌上張家界  作者:  閱讀: 張家界日報社微信


    2019/11/7

    看長沙“智” 懂中國造

    ——“長沙智造”為全球產業競合貢獻樣本

    張家界日報全媒體記者  侯澤勇 尹明 向欣 庹興亮 張林海

    “外學華為,內學長沙。”這是今年全省產業項目建設推進現場觀摩會上省委書記杜家毫對長沙的評價。

    面對外部壓力,華為堅持自力更生、自主創新,越戰越勇,成為民族驕傲。長沙呢?思路對頭,干部能干,以打造“智造之城”為核心目標,精細謀劃、精準發力,一份高“智”量發展的長沙樣本已然呈現。


    從路徑選擇

    看長沙“智”在必得

    說起長沙制造,不得不提三一重工。提起三一重工,人們很自然就會聯想到它的“18號(智能)廠房”。

    這些年,業界也不斷復制著“18號廠房”的經驗,鋪天蓋地的宣傳,讓人們在某種程度上,把“18號廠房”與“長沙智造”畫了等號?!啊?8號廠房’面臨再升級改造,自動化程度將進一步提高,操作工人將減少到原來的幾十分之一,最多也就四五個人?!?三一重工流程信息化總部總裁助理沈軍武告訴記者,三一將在增加研發人員數量的同時,繼續縮減工人數量,“我們的目標是最終保有30000名研發人員和300名工人?!?nbsp;

    從側重生產到側重研發,“18號廠房”面臨的革新,預示著長沙各大企業的自動化生產線已經不能摹畫出長沙智造最前沿的輪廓。取而代之的,將是工業互聯網帶來的智能制造革命式轉變。

    這就好比人類進化史中優先進化大腦的路徑。當三一把作為身體的“18號廠房”自動化能力提升到一個閾值,剩余的資源將被作為大腦的研發平臺所吸收。而三一打造的第一個“大腦”,叫樹根互聯。

    “在長沙,中小企業的智能制造轉型,面對的是定制化生產、小批量生產、個性化消費的細分市場。任何生產成本上的‘劇烈波動’都會讓它們無法承受。而樹根互聯提供了相對低成本的解決方案,讓中小企業與智能制造實現了一步對接,實現了1+1>2?!睒涓ヂ摳呒壙偙O郭向博告訴記者,樹根互聯只用了三年時間就成為三一重工甚至是全國機械工業最重要的“大腦”之一。

    當然,如果僅從上述例子分析,長沙智造似乎走了一條純粹由企業自我選擇的進化之路,但另一個事例則證明,這場進化選擇背后,其實有更多的戰略考量。

    “長沙正在構建一種智能制造生態。對所有引進的重大項目,要求只有一個—生產方式必須是智能的方式。其他條件都可以談,這個條件不能談!”省委常委、長沙市委書記胡衡華回憶起長沙在引進格力電器時,他和董明珠談了很久。最重要的一點,就是格力一定要把最智能、最先進的生產線放在長沙,而事實也正如他所愿。

    非“智”勿擾。胡衡華與格力的對話,代表了長沙“智”在必得的戰略選擇。

    從產業鑄鏈

    看長沙“智”高一籌

    “不是所有的SUV都叫JEEP?!边@句話套用到智造可以說:“不是有條自動化生產線就能叫‘智造’?!?/p>

    長沙工廠作為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡稱廣汽菲克)重要的生產基地,具備了世界級的制造水平,該工廠(包括發動機工廠)總投資達到了100億元,主要生產JEEP大指揮官和自由光等車型,年產整車16.4萬輛,發動機48.8萬臺。巨大的產能導致零配件的采購需求十分巨大,但采訪中廣汽菲克并未對此表示擔憂。

    與廣汽菲克隔門對望的,是由廣汽江森、艾托奧、長沙中新、長沙卡馬斯馬、長沙廣汽東陽、馬瑞利等多家企業組成的汽車零部件產業園,產品從汽車內飾到部品組裝應有盡有。

    “一出大門就是配件園,廣汽產品一半的零部件‘出門’就能買到?!睆V汽菲克周邊擁有完整的(產業)生態鏈。垂直產業協同發展,抱團構建生態圈這種便利,在長沙并非僅廣汽菲克擁有。這種(產業)生態鏈,也并不是靠市場化運作自然生長而成,而是與長沙的招商策略緊密相關?!耙旬a業鏈建設當作振興實體經濟、推進‘中國制造2025’長沙實踐的重要抓手,牢固樹立產業鏈思維和意識,堅定不移地推進產業鏈建設和產業招商?!?2018年5月4日至6日,長沙市委副書記、市長,湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄到廣州、珠海、東莞、深圳等珠三角城市考察實體經濟發展,點對點進行產業鏈招商。再往前半年,2017年11月,長沙市委、市政府將22條工業新興及優勢產業鏈作為推進智能制造的突破口,胡衡華、胡忠雄定期調度,20名長沙市級領導在“鏈長”的崗位上,高位統籌,強力推進,2018年累計舉辦和參與產銷對接會129場,開展交流活動154次。

    而事實上,在產業鏈的完善與延展上,長沙所做的,要比上述數據展示的更多。

    “這里的員工素質非常棒,平均學歷是我們全球各國分廠中最高的?!蹦鞲缛薕scar Barradas是廣汽菲克副總經理、長沙工廠的副廠長,在與記者交流時,擁有豐富全球履歷的他對長沙的人力資源贊不絕口。

    在中國通號產業園,跨機械、電力專業的復合型人才已成為企業的主力軍。

    與兩家企業同城相望的湖南大學,圍繞“中國制造”和“制造強省”戰略,于2016年成立機器人學院,在校內進行二次招生,集合電氣與自動化、計算機、機械等專業學生一起從事研究和創新,培養跨領域復合型人才?!岸鄬W科交叉融合,從而實現跨界創新?!?為了不斷優化創新創業環境,留住高端人才引領新興產業,長沙出臺了“人才政策22條”“科技1+4”等含金量高、受惠人才多、支持體系全的人才政策體系,讓兩年來新落戶的各類人才超過20萬人,依托高校建立的科技城、科技園區林立,城市高新區發展蓬勃,一步一個腳印將長沙打造成為“智造之城”。

    從頂層設計

    看長沙“智”勇雙全

    無論是“智”在必得的路徑選擇,還是敢為人先的大膽實踐,都沒有前人成功的樣本可以遵循。2015年,GE(美國通用電氣公司)開始高歌猛進地推出產品體系中的桂冠—適合所有行業通用的工業互聯網平臺Predix。在這個締造平臺上,GE認為,量變可以引發質變,各行各業的設備先大量聯接,產生大量數據,然后基于數據可以衍生出可挖潛的價值。三年后,Predix壽終正寢,GE折戟智造業。

    業內普遍認為,智能制造革命的本質,是智能制造生態系統的主導權之爭。但智能制造生態系統到底是怎樣一個構造,沒有任何經驗可以遵循。

    “‘中國制造2025’戰略規劃出臺后,長沙在落地國家政策上,步伐很快,務實也勇于創新?!遍L沙市工業和信息化局副局長陳海波告訴記者,對于一個城市來說,智能制造代表新一輪工業革命,首先要做的是頂層設計和總體規劃。讓專業的人干專業的事,事半功倍。2015年10月,長沙市委、市政府與中國電子信息產業集團友好協商共建長沙智能制造研究總院(簡稱“長智院”),專門為長沙智造產業發展做頂層設計。

    “我們院剛成立,就為長沙打造了‘13510’智能制造業務體系?!?長沙智能制造研究總院副院長袁振告訴記者。長智院匯集了一批海內外研究機構,以及政策、法律、產業和技術領域的知名專家,可以發揮平臺優勢,承擔政府智庫職能,為長沙發展智能制造制定規劃獻計獻策。袁振表示,長智院構筑了一個集服務創新、技術創新、知識提煉于一體的開放、聚合平臺,形成政策、產業、資本、科研等聚集的生態鏈條,為產業發展提供行業標準、產業指數等公共產品,并引導公共資金,讓公共資金帶動社會資本,推動財政資金的效益擴大化,達到“四兩撥千斤”的作用。

    從長智院的模式看,長沙智造的愿景與思路,已然清晰:智能制造涉及面廣泛,單純依靠政府的力量必然不夠,而政府與央企共建的研究總院成立后,必將會牽引更多的國際國內頂級資源進入長沙,這樣政府主導、企業化運營、國際化合作,助推長沙智能制造產業的快速發展,形成“1+1+N”的長沙速度,打造“中國制造2025”長沙模式。


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